2020年春节后北京有多少人在家远程办公
1,056 total views, 2 views today
2019武汉新冠肺炎病毒从数年春节前开始,持续到现在还没有结束,好在已经有遏制住的趋势,希望能够快速消灭新冠肺炎病毒,社会生活能够快速恢复到正常状态。
为加强新冠肺炎的防疫防控工作,有效减少人员聚集,防止新冠肺炎春节后随着春节返城潮爆发,国家将春节法定假期从2020年1月24日~2020年1月30日,延长到2月2日。北京市则将假期延长到了2月9日。
假期长达18天,这是我工作来的首次,快赶上学生时代的寒假时间了。记得非典期间我上高中,大概放了两三个月时间,天天闷在家里,刘海都到了鼻子以下。
无论是非典还是新冠肺炎,都是对国家的挑战,尤其是这次新冠肺炎全国性的延长假期,员工不上班工资照发,小企业资金不充裕很容易倒闭。此时,员工、企业真的站在了一个战壕里,共同作战(在各种群中,看到很多群友表示少发一部分工资都可以接受,只要企业能活下去大家就有好日子过)。
好在我们国家一边抗击新冠肺炎,一边出台各种对企业的减负政策,共度难关,相信光明就在明天。
说回正题,春节后北京市2月10日正式复工,问询了亲戚朋友,通知去上班的极少,大部分都在家远程办公。
春节后,多少人回到公司现场办公了呢?
微博上“北京地铁”和“京港地铁”每天公布前一天的地铁客流量数据,根据这些数据有了本文的分析。
分析数据包含北京市20条地铁,数据分为两部分:春节前(1月6日至9日),春节后(2月10日至13日),数据分布在周一到周四。选择春节前两周,是减少春运的影响。
春节复工后,每条地铁日均客流量不到节前的十分之一,注意是每条地铁!
节后客流恢复率在6%到12%之间,S1线11.82%最高(门头沟到石景山的磁悬浮线,北京唯一);其次是亦庄线 9.52%,制造业较多,尤其是医药类制造企业不少,必须现场工作,为了抗击新冠肺炎,医药类企业很早就复工了。
客流恢复率最少的是13号线,只有6.13%。很好理解为什么恢复率这么低,13号线沿线产业主要是互联网企业码农居多,可以远程在家办公。
另外,春节复工后,每条地铁线日均客流量没有增长趋势,基本没变化。
很多人为了减少与他人接触,放弃乘坐地铁,选择了开车上下班。这一周我开车接送爱人,一路上车辆很少,行驶顺畅,开车非常爽!西三环行驶基本能保持在70~80公里/小时,来回50多公里车程只需70分钟,是平时的一半。
综合考虑到自驾的因素,保守猜测北京需要去单位上班的人员只有20%。结合新闻报道,北京市复工率在80%以上,可见大部分人都在家远程办公。
2018年,北京市金融、科技服务、信息服务等行业占GDP比重达到67%,大部分上班族都分布在这些可以远程办公的公司中。所以,这可能就是为什么复工快一周,去单位上班的比率还是很低的原因。
相关数据
1、春节前后日均客流量,及节后客流恢复率。
线路 |
节前日均客流 | 节后日均客流 | 节后客流恢复率 |
1号线 | 108.1775 | 7.09 | 6.55 |
2号线 | 97.8075 | 6.545 | 6.69 |
4号线-大兴线 | 132.325 | 8.7 | 6.57 |
5号线 | 106.4475 | 7.445 | 6.99 |
6号线 | 110.75 | 8.1725 | 7.38 |
7号线 | 61.1175 | 4.51 | 7.38 |
8号线 | 52.6225 | 3.4175 | 6.49 |
9号线 | 60.4075 | 4.4775 | 7.41 |
10号线 | 185.525 | 12.59 | 6.79 |
13号线 | 77.06 | 4.72 | 6.13 |
14号线东、中段 | 70.1 | 4.9 | 6.99 |
14号线西段 | 8.925 | 0.675 | 7.56 |
15号线 | 45.615 | 3.24 | 7.1 |
16号线-北段 | 12.675 | 0.95 | 7.5 |
八通线 | 27.95 | 2.485 | 8.89 |
昌平线 | 27.095 | 2.175 | 8.03 |
房山线 | 19.0525 | 1.805 | 9.47 |
首都机场线 | 3.7425 | 0.195 | 5.21 |
亦庄线 | 23.245 | 2.2125 | 9.52 |
S1线 | 4.44 | 0.525 | 11.82 |
2、每日客流量
线路 | 1月6日 | 1月7日 | 1月8日 | 1月9日 | 2月10日 | 2月11日 | 2月12日 | 2月13日 |
1号线 | 107.61 | 107.3 | 108.6 | 109.2 | 8.07 | 6.79 | 6.74 | 6.76 |
2号线 | 97.83 | 95.5 | 97.4 | 100.5 | 7.74 | 6.27 | 6.1 | 6.07 |
4号线-大兴线 | 134.2 | 128.7 | 131.8 | 134.6 | 10 | 8.4 | 8.2 | 8.2 |
5号线 | 108.19 | 105 | 105.9 | 106.7 | 8.49 | 7.16 | 7.03 | 7.1 |
6号线 | 112.9 | 109.2 | 109.9 | 111 | 9.31 | 7.88 | 7.72 | 7.78 |
7号线 | 61.86 | 60 | 60.6 | 62.01 | 5.14 | 4.4 | 4.23 | 4.27 |
8号线 | 54.29 | 51.3 | 52.2 | 52.7 | 3.88 | 3.26 | 3.24 | 3.29 |
9号线 | 62.03 | 58.9 | 59.7 | 61 | 5.24 | 4.35 | 4.18 | 4.14 |
10号线 | 188.5 | 182.9 | 184.4 | 186.3 | 14.4 | 12.06 | 11.94 | 11.96 |
13号线 | 77.34 | 76 | 76.6 | 78.3 | 5.44 | 4.55 | 4.46 | 4.43 |
14号线东、中段 | 72.2 | 69.2 | 69.5 | 69.5 | 5.6 | 4.7 | 4.6 | 4.7 |
14号线西段 | 8.1 | 12.5 | 7.5 | 7.6 | 0.8 | 0.6 | 0.7 | 0.6 |
15号线 | 47.36 | 45 | 44.9 | 45.2 | 3.68 | 3.11 | 3.06 | 3.11 |
16号线-北段 | 13.4 | 12.5 | 12.5 | 12.3 | 1.1 | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
八通线 | 28.9 | 27.7 | 27.5 | 27.7 | 2.83 | 2.38 | 2.36 | 2.37 |
昌平线 | 27.08 | 26.5 | 27.1 | 27.7 | 2.46 | 2.12 | 2.06 | 2.06 |
房山线 | 19.81 | 18.9 | 18.6 | 18.9 | 2.02 | 1.74 | 1.74 | 1.72 |
首都机场线 | 3.77 | 3.6 | 3.8 | 3.8 | 0.24 | 0.18 | 0.19 | 0.17 |
亦庄线 | 24.48 | 23 | 22.7 | 22.8 | 2.55 | 2.13 | 2.09 | 2.08 |
S1线 | 4.56 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 0.58 | 0.5 | 0.51 | 0.51 |